2023 veröffentlichten Prof. Dr. Martin Hinsch und ich das Fachbuch „Das europäische Luftrecht zur Instandhaltung verstehen und sinnvoll umsetzen“. Warum ein Fachbuch, obwohl bei der EASA alles nachzulesen ist? Na, ganz klar, weil das EASA-Regelwerk recht umfangreich ist, komplex mit vielen Querverweisen und nicht immer leicht verständlich.
Unser Ziel mit dem Fachbuch: Wir wollen Instandhaltungsbetrieben einen leichteren Einstieg in den EASA Part-145 und EASA Part-CAMO geben. Dabei gehen wir auch auf die betriebliche Umsetzung der luftrechtlichen Anforderungen an die Instandhaltung (Part-145) und das Instandhaltungsmanagement (Part-CAMO) ein. In vier übersichtlichen Kapiteln erläutern und übersetzen wir die Durchführungsverordnung in die Sprache deines betrieblichen Alltags. Dabei berücksichtigen wir auch die Umsetzungsvorgaben aus Guidance Material und den AMCs (Acceptable Means of Compliance) im Detail.
Das hält das Luftrecht-Fachbuch bereit zu EASA Part-145 und Part-CAMO
Der Aufbau des Buchs orientiert sich an der Struktur des EASA-Regelwerks. Die Anforderungen zum Safety-Management erklären wir in einem eigenen Kapitel. Mit Praxishinweisen und Empfehlungen wollen wir dir das Verständnis und die Umsetzung im eigenen Unternehmen erleichtern. Hier ein kleiner Einblick in die vier Kapitel:
1. Aufbau des EASA-Regelwerks
Gerade die Verordnung zur Continuing Airworthiness VO (EU) 1321/2014 ist komplex in ihrem Aufbau. Die vielen Querverweise zwischen den verschiedenen Subparts machen das Lesen nicht einfacher. Wir beleuchten kurz alle acht Subparts. So erhältst du einen Überblick, welche Anforderungen auf dich überhaupt zutreffen.
2. Abschnitte des Part-145
Der Aufbau des EASA Part-145 ist "althergebracht" und wurde über die Jahre an vielen Stellen ergänzt. Dadurch sind Themen oft über viele Abschnitte und Paragraphen verteilt. Wir gliedern die Themen nach Sinnhaftigkeit, zum Beispiel Umgang mit Zulieferern, Anforderungen an Komponenten etc. So gelingt dir ein Einstieg über die Themen, ohne alle Paragrafen vorher zu kennen.
3. Abschnitte des Part-CAMO inklusive Part M
Der Part-CAMO ist "neu" und damit klarer strukturiert - darf aber nicht für sich alleine genommen werden. Er steht im engen Zusammenhang mit dem Part-M. Wir gehen also auch auf die Anforderungen des Part-M ein, der die eigentlichen Aufgaben innerhalb der CAMO beschreibt.
4. Safety Management
Dem Safety Management System (SMS) mit seinen neuen Vorgaben widmen wir ein separates Kapitel. Hier bekommst du zusammenfassend einen Überblick über die konkreten Anforderungen und wir zeigen dir, wo genau du in den EASA-AMCs weiterlesen kannst.
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Du solltest das Fachbuch lesen, wenn…
- du neu im Bereich Luftfahrzeug-Instandhaltung bist und überwältigt von den Anforderungen.
- du immer wieder den Faden verlierst beim Lesen der Gesetzestexte und AMCs
- du oft ratlos bist, was der Gesetzgeber, die EASA und das Luftfahrt-Bundesamt von dir erwarten.
Das Buch eignet sich als Einstieg und Nachschlagewerk gleichermaßen. Ein Must-have für: Safety and Compliance Manager, Start-ups und alte Hasen im Bereich Instandhaltung von Luftfahrzeugen und deren Komponenten.
Dass du das Buch heute in den Händen halten kannst, ist mehr oder weniger einem Zufall zu verdanken. Hauptautor Prof. Dr. Martin Hinsch suchte 2022 Freelancer-Trainer im Bereich Luftrecht. Für Online-Trainings erstellte er Texte für Sprecher, die Experten Korrektur lesen sollten. Über eine Bekannte kam der Kontakt zwischen uns zustande.
Nachdem ich Korrektur gelesen und kommentiert hatte, meinte Martin Hinsch: „Ist ja doch ein bisschen viel geworden“. Er bot mir die Co-Autorenschaft an. Und so entstand in einem Dreivierteljahr das Fachbuch „Das europäische Luftrecht zur Instandhaltung verstehen und sinnvoll umsetzen“. Viel Praxiswissen aus meinen eigenen Schulungen und Audit-Begleitungen ist in dieses Buch eingeflossen und hilft seit 2023 vielen Leserinnen und Lesern aus der Branche weiter. Vielleicht ja auch bald dir?
Mehr zu den Autoren
Prof. Dr. Martin Hinsch
- Experte für luftfahrttechnisches Qualitätsmanagement
- Gründer der AeroImpulse Unternehmensberatungsgesellschaft
- authentifizierter Luftfahrtauditor
Robert Richter
- freiberuflicher Luftfahrt-Berater
- vom Luftfahrt-Bundesamt (LBA) anerkannter Compliance Monitoring & Safety Manager im Bereich Instandhaltung und CAMO
- ehemaliger Betriebsprüfer beim LBA
